Oct 31, 2010

Oleg si viata de dupa moarte (8)

Poate pentru început s-ar limita să rătăcească prin cele trei principate, între stepa moldovenească, litoralul regăţean şi munţii transilvani. Dar repertoriul geografic oricând ar putea fi re-negociat în funcţie de limbile pe care le-ar vorbi mecanicul, căpitanul şi pilotul micului lui „olandez zburător”, însă pentru început unul român monolingv ar fi suficient. Cu bucătarul n-ar fi probleme, însă alegerea menajerei îl pune într-o dilemă şi trebuie să se decidă între o unguroaică sau rusoaică. Până la urmă s-ar putea să angajeze o unguroaică, filoloagă cu studii de limbă rusă şi asta mai degrabă decât o rusoaică vorbind ungureşte, mai greu de găsit, deşi nu se ştie niciodată…
Îl încântă ideea de a se trezi de fiecare dată altundeva şi în acest sens trenul reprezintă soluţia ideală, şi nici nu mai stă să se gândească la avion, de unde nu vezi nimic, la un iaht, cu tangaj vomitiv şi monotonia acvatică similară cu cea a cerului, nori, valuri… whatever. Nici la limuzină nu-i stă mintea, că nu poţi trăi în aşa ceva şi nu se poate imagina trăind în bena, oricât de confortabilă a unui camion. Şinele oferă certitudinea şi siguranţa unei înaintări garantate, fără gropi, băltoace, accidente, pietoni rătăciţi în afara zebrei protectoare, animale şi multe altele, toate imprevizibile şi în egală măsură periculoase. În apă te îneci, din înalturi te prăbuşeşti, iar în tren ce mai poate să se întâmple, o deraiere? Atâta ghinion să fie. Poate ar mai trebui un vagon în care şi-ar parca Audi-ul sau BMW-ul pentru scurte excursii în zona căii ferate. Mai bună decât toate, însă, ar fi o Volga veche şi neagră, scăpărând fulgere de pe şoldurile-i lustruite. Ar putea fi una cu motor de „Mustang” şi tunată în cea mai nostalgică tradiţie a barocului stalinist. Doar atât. În rest, şinele împungând infinitul impredictibil, viu, schimbător şi de aceea atât de încântător.

0 comments:

Post a Comment